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May 22, 2023

新しいカーボン リッテ エスプリは、現代のロードバイクの典型を目指しています

Leggero, veloce, aerodinamico, comodo, stabile e veloce.Quando il nuovo Ritte Esprit diventa realtà

軽量、高速、エアロ、快適、安定、迅速。 新しい Ritte Esprit がその約束を果たすのであれば、これらの機能のうち 6 つを選択し、それぞれの機能を 1 台のバイクでかなりしっかりと表現することができます。

何ヶ月にもわたってからかわれてきたエスプリは、大胆なパフォーマンス特性のリストとともに注文を受け付けています。 800g 未満のフレーム (サイズはミディアム)、エアロノーズと完全に統合されたコックピット、サイズ固有のレイアップとチューブ形状、最新のジオメトリーを備え、あらゆるライダーにとって完璧なロードバイクを目指しています。

前面には、独自の一体型 OTHR Integrale ハンドルバー/ステム コックピット ユニットによる完全な内部ケーブル ルーティングが使用されていますが、従来のステムやバーとも互換性があります… ブレーキ ホースはヘッドセット キャップに差し込むだけです。 ブレーキ ホースのみ、最新の電子ドライブトレイン専用に設計されているため、フロントにシフト ケーブル ポートはありません。

これに加えて、ヘッドチューブとダウンチューブの一般的なエアロ形状により、多少の空力特性が得られますが、他のすべての機能と同様、バランスが重要です。 エアロバイクではないし、軽量でも単なるクライマーバイクではありません。 非常に優れたロードバイクのように見えますが、これは単なるロードバイクです。

タイヤクリアランスは最大 700×35 で、フォークのドロップアウトには交換可能なスルーアクスル マウントが付いているため、タイヤのサイズに基づいてレーキを調整できます。

T47 ネジ付きボトムブラケットと標準の丸型 27.2 シートポストを使用し、最大限の互換性を実現します。

すべてにおいて優れていなければならないクラシックなステージ レース バイクからインスピレーションを得た Esprit のジオメトリは、カスタム フレーム ビルダーの Tom Kellogg によって設計されました。 BB の高さと角度、チェーンステーの長さは、より現代的なコックピット、手の位置、28mm 以上のタイヤに基づいており、これらの数値は各ライダーによりよくフィットするようにフレーム サイズによって異なります。

カーボン レイアップとチューブの形状もサイズ固有であり、サイズ範囲全体でさまざまなヘッド角度と組み合わせる 3 つの異なるフォーク レーキを提供します。

バー/ステム、Fizik R3 サドル、ステンレス製のヘッドセットと BB を備えた 2 つの完成バイクが用意されています。 自社ブランドの OTHR カーボンホイールと SRAM Force AXS または Shimano Ultegra Di2 を備えた Level One の価格は 7,900 ドルです。

レベル 2 には、ENVE SES 3.4 または 4.5 ホイールと、SRAM Red AXS または Shimano Dura-Ace R9200 Di2 が 11,900 ドルで提供されます。 パワーメーターのアップグレードは、両方のビルドで $400 ～ $495 の追加料金で利用できます。

フレームセットの価格は 3,950 ドルで、フレーム、フォーク、ヘッドセット、ハードウェア、スルー アクスルが含まれます。 さらに 350 ドルでバー/ステムとシートポストを追加できます。

Ritte.cc